Les travaux d’archéologie restent muets sur plusieurs aspects de l’architecture et du gréement. Avant de construire une réplique de taille supérieure correspondant à celle des navires armés au commerce hauturier ayant, vraisemblablement, fait partie de la flotte de la bataille, une étape supplémentaire d’archéologie expérimentale se révèle nécessaire pour préciser certains aspects comme la position du mât, la surface de voile, l’angle de remontée au vent, la fixation des avirons de gouverne…Cette étape sera réalisée sur un navire de 10 m qui pourra aussi représenter le navire vénète dans les nombreuses manifestations du patrimoine navigant du Ponant. Une évaluation financière détaillée de cette étape de construction a été réalisée. La mise au point du forgeage des clous (environ 1000) a été réalisée.
Pour la construction de cette réplique navigante, un inventaire précis de toutes les pièces de bois a été réalisé en vue de la commande aux forestiers. Cette commande a été faite en juillet 2026 pour une livraison en octobre ; elle comporte tous les bois tors qui relèvent d’une fourniture très spécialisée et la plus grande partie du bois (>60%) nécessaire à la construction. En 2026, les gabarits de chaque pièce en taille réelle ont été tracés. La préparation du site de construction a été lancée au printemps 2026 dans le cadre de l’accord signé entre Mor Er Wenediz et les Vieilles Voiles de Rhuys lors de la Semaine du Golfe 2025 en vue de l’utilisation de l’atelier de charpenterie de marine au Pouldu (commune de Sarzeau).